Terastross või sünteetiline nöör: kumb vintsile valida

Vintsi ostes tuleb valida, kas trumlil on terastross või sünteetiline nöör. Mootor, käigukast ja tõmbejõud on mõlemal versioonil samad. Vahe on liinis ja juhikus ning see mõjutab, kuidas vintsiga töötad, kui ohutu see on ja kui palju see maksab.

Võrdlus lühidalt

Millal valida terastross

Terastross on õige valik, kui vints teeb metsavedu, sa ei viitsi süüvida, kas liin jookseb üle kivide või palkide, või tahad vintsi ostes raha kokku hoida.

Tross talub hõõrumist ja kuumust paremini. Pika tõmbe ajal läheb trummel kuumaks, eriti kui pidur asub trumli sees ning tross peab sellele vastu, nöör aga võib kahjustada saada. Tross töötab ka siis, kui see on jäätunud.

Trossi miinused on kaal ja ohutus. Katkenud tross salvestab palju energiat ja paiskub suure jõuga tagasi. Aja jooksul murduvad üksikud kiud ning need lõikavad käsi, seepärast pane trossiga töötades alati paksud kindad kätte. Tross roostetab, kui seda ei hooldata. Hooldada võid näiteks WD40’ga poolil olevat trossi aeg ajalt üle töödeldes.

Millal valida sünteetiline nöör

Sünteetiline nöör on õige valik, kui tahad vintsi kasutades ohutust ja mugavust tõsta. Purunemisel salvestab nöör palju vähem kineetilist energiat kui terastross, nii et see ei paisku tagasi nagu terastross ja vigastuste oht on väiksem kui vastu kintsu saad katkenud liiniga. Paksust materjalist kindaid pole nööri käsitsedes vaja, sest teraskiude, mis käsi lõikaksid, ei ole.

Nöör on umbes neli korda kergem kui sama pikk tross. Seda on lihtsam mäest üles või läbi metsa puuni vedada ja auto esiots jääb kergemaks. Nöör ei roosteta, on hea pehme ja ujub vees, nii et see ei vaju põhja. Kui nöör hädaolukorras katkeb, saab selle sõlmega kokku siduda ja sõitu jätkata. Sõlm nõrgendab nööri tugevasti, seega on see ainult ajutine lahendus kuni uue nöörini või splaissimiseni.

Nööri miinused on hind ja tundlikkus. Teravad servad ja kivid lõikavad nööri, seepärast pane kokkupuute kohtadele kaitsehülss või mingi kaitse. Märg nöör võib talvel trumlil kokku külmuda, seega kuivata see enne pakast või keri see enne pakast korraks lahti ja kokku. Ka mudast ja liivast tasub nööri pesta, et abrassiivsed osakesed nööri ära ei lõhuks.

Ohutus mõlemaga

Vintsi liini keskele on soovitav alati panna kineetilist energiat summutav „tekk“ juhuks, kui liin vintsimise ajal katkeb. Hoia trumlil minimaalselt vähemalt 5 keerdu ning üks tiir üle viie keeru – nii trossi kui nööriga. See seob liini tugevalt trumlile.

Ära seisa vintsimise ajal liini sihis ja ära astu üle pingul liini. Rohkem nõuandeid on vintsi kasutusjuhendis.

Kui vahetad trossi nööri vastu

Trossi saab hiljem nööri vastu vahetada, aga koos sellega tuleb vahetada ka juhik. Trossi rull-juhiku rullid kulutavad nööri, nööri jaoks on vaja sile alumiiniumist hawse-juhik. Vaata ka, et trumli pinnal ei oleks teravaid servi ega trossist jäänud kriimustusi.

Kust leida

Paljud vintsid on meil olemas nii terastrossi kui ka sünteetilise nööriga. Sünteetilise nööriga versiooni tunned ära nime järgi:

• Warn: tähis -S, näiteks Warn M8274-S, VR EVO 10-S, ZEON 10-S ja ZEON XD 12-S. Kõik mudelid on lehel Warn.
• Dragon Winch: tähis HD-S või ST-S, näiteks DWM 12000 HD-S ja DWM 4000 ST-S ATV-le. Vaata lehte Dragon Winch.
• Husar Winch: nimes „sünteetilise nööriga“, näiteks Husar BST S 14000 sünteetilise nööriga. Vaata lehte Husar Winch.
• Comeup: nööriga mudelid on lehel Comeup.

Kogu valik on lehel Vintsid, kus saad vintse sobitada ka oma auto täismassi järgi.

Kui veel ei tea, kui suurt vintsi vaja on, loe artiklit Kuidas valida vintsi.

← Kõik nõuanded